6月11日，由中國橡膠工業(yè)協(xié)會力車胎分會舉辦的“首屆全國摩托車自行車輪胎產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇暨2025年中國橡膠工業(yè)協(xié)會力車胎分會專家組會議”，在浙江杭州召開。
本次論壇主題是“創(chuàng)新驅動，綠色發(fā)展”。來自摩托車自行車輪胎、橡膠、助劑、骨架材料、橡膠機械、模具和再生膠等相關企業(yè)，以及行業(yè)協(xié)會等機構近百名專業(yè)人士，出席論壇。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長徐文英出席會議，并發(fā)表了熱情洋溢的致辭。她表示，協(xié)會是行業(yè)的大家庭，通過協(xié)會這個平臺大家聚在一起共同探討行業(yè)技術進步與發(fā)展，希望與會人員能充分利用好協(xié)會搭建的渠道分享信息，共同進步。
徐文英勉勵大家，要多做“從0到1”的科技創(chuàng)新，從而改變外界對中國企業(yè)只會“從1到N”的印象。她舉例稱，目前行業(yè)對輪胎硫化電加熱方面的研究突破就是一種“從0到1”的科技創(chuàng)新。這些科技創(chuàng)新成果，將助力我國從橡膠工業(yè)大國發(fā)展成為橡膠工業(yè)強國。
今年4月以來，由美國政府發(fā)動的“關稅戰(zhàn)”給全球經濟帶來不確定性，我國橡膠行業(yè)也受到這種不確定性的波及，協(xié)會1～4月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)亦顯示我國橡膠行業(yè)發(fā)展情況不如去年同期。
據(jù)中橡協(xié)統(tǒng)計，1～4月份，我國橡膠行業(yè)工業(yè)銷售收入同比(下同)增長4.7%，行業(yè)利潤下降超4%。但力車胎行業(yè)在此形勢下無論工業(yè)產值、出口交貨值還是利潤都保持了正增長，成為一大亮點。
就如何看待行業(yè)現(xiàn)狀及競爭態(tài)勢，徐文英引用美國特斯拉總裁馬斯克曾經說過的一句話“我從不關心競爭對手在干什么，我只關心自己的企業(yè)能否把所有的產品都做到極致?！彼銊钇髽I(yè)，在不確定的大環(huán)境下，只要踏踏實實地把自己的企業(yè)做好，把自己企業(yè)管理到極致，把自己的科技創(chuàng)新做到極致，多做“從0到1”的創(chuàng)新，那么企業(yè)未來一定會有很好的發(fā)展前途。
此次論壇上，來自業(yè)界的17位嘉賓帶來精彩報告和分享。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會力車胎分會秘書長陳志海作《摩托車自行車輪胎產業(yè)“十四五”期間發(fā)展情況及“十五五”發(fā)展展望》報告分享。報告系統(tǒng)總結了我國摩托車自行車輪胎產業(yè)在“十四五”期間發(fā)展情況、現(xiàn)狀與特點，面臨的挑戰(zhàn)與機遇，對產業(yè)在“十五五”期間的未來發(fā)展趨勢進行展望，并為行業(yè)供應鏈企業(yè)下一步的發(fā)展規(guī)劃及發(fā)展趨勢給出建議。
山東吉路爾輪胎有限公司總工程師李長繼作《力車胎簾布膠黏合強度在不同溫度下的熱衰減情況研究》的報告。報告針對摩托車自行車輪胎行業(yè)輪胎售后關注的一些熱點問題進行研究，用理論聯(lián)系實際及實驗檢測驗證的方法，對該問題進行了專業(yè)的研究分析，并提出后續(xù)研究方向。精彩專業(yè)的報告贏得了與會者熱烈的掌聲。
四川遠星橡膠有限責任公司研發(fā)經理陳銘作《摩托車子午線輪胎二次法工藝的性能優(yōu)化》的報告。在我國，摩托車輪胎高質量創(chuàng)新發(fā)展，必然離不開區(qū)別于傳統(tǒng)斜交結構的子午線摩托車輪胎的研發(fā)制造，行業(yè)輪胎企業(yè)如何研發(fā)制造出滿足消費者需求的高端高性能摩托車子午線輪胎?陳銘從一名企業(yè)一線輪胎產品研發(fā)工程師的工作視角，以130/90R16規(guī)格的摩托車子午線輪胎從設計開發(fā)、材料選型及工藝等全過程研發(fā)過程的優(yōu)化，讓大家耳目一新。
騰森橡膠輪胎(威海)有限公司研發(fā)部部長邵軍楠作《摩托車輪胎節(jié)能降耗硫化工藝的研究》的報告。在國家“雙碳”戰(zhàn)略下，輪胎企業(yè)節(jié)能降耗工作越來越迫切和重要。對于輪胎企業(yè)來說，硫化工序無疑是輪胎生產流程中耗能最重要的環(huán)節(jié)，是輪胎企業(yè)節(jié)能降耗的重中之重。報告詳細分析并研究了摩托車輪胎硫化工序，從理論計算、實際測溫、材料影響、介質選型等多方面論證硫化工藝對摩托車輪胎性的影響及節(jié)能效果，在兩者綜合平衡下確定最節(jié)能硫化的方式，從而為企業(yè)節(jié)能降耗作出實際貢獻。
天津市萬達輪胎集團有限公司技術部部長叢杰作《膠料混煉效果的評估及其對膠料性能的影響》的報告，圍繞輪胎實際生產過程對橡膠配方進行驗證，通過不同的混煉設備，以及不同的混煉工藝，對混煉效果及膠料性能進行評估對比，在一定程度上為密煉設備類型的選擇及工藝的設定提供幫助。
新東岳集團有限公司總工程師顏棟作《多孔道協(xié)同吸附廢熱裂解炭黑應用初步研究》的報告。摩托車自行車輪胎行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展越來越受關注及重視，也是行業(yè)綠色轉型的必經之路。就如何在摩托車自行輪胎行業(yè)應用好廢輪胎再循環(huán)分解的熱裂解炭黑，新東岳集團做了有益的研究和嘗試，為下一步更深入的后續(xù)研究指明方向。
浙江數(shù)通實業(yè)有限公司總工程師鄭偉成作《AI與超聲技術相融合在輪胎行業(yè)中的應用》的報告，對“AI與超聲技術相融合”在輪胎行業(yè)的“超聲波模具清洗”“超聲波裁切”等各類應用場景進行闡述，此類創(chuàng)新技術在傳統(tǒng)橡膠輪胎工業(yè)帶來智能變革，讓人期待。
浙江藍色海洋生物科技有限公司總經理張巍作《生物基新材料賦能橡膠工業(yè)綠色發(fā)展》的報告，就輪胎行業(yè)在節(jié)能減排、綠色發(fā)展、高質量發(fā)展新形勢要求下，以海洋硅藻體生物基補強材料進行新的開發(fā)、試驗和應用，進行了介紹。
廣州橡膠工業(yè)制品研究所有限公司董事長王慧敏作《輪胎企業(yè)實驗室委外校準工作的策劃、實施與結果確認》報告。聚焦橡膠行業(yè)特別是輪胎企業(yè)實驗室委外校準工作，介紹了從策劃、實施到結果確認的全流程要點。為輪胎企業(yè)實驗室提升委外校準工作質量，確保檢測設備的準確性和可靠性，進而保障產品質量提供準確、有益參考。
江蘇三元輪胎有限公司副總經理王福全作《管理體系創(chuàng)新建設賦能企業(yè)高質量發(fā)展》的報告。圍繞企業(yè)管理體系建設，從質量提升、成本管理、能源管理、智改數(shù)轉網聯(lián)等維度，探討及分享三元輪胎在管理升級的實踐路徑與發(fā)展方向的經驗，為企業(yè)高質量創(chuàng)新綠色發(fā)展筑牢根基。
南京綠金人橡塑高科有限公司銷售總監(jiān)張植俞作《“雙碳”時代如何以ESG理念打造力車胎自循環(huán)產業(yè)》的報告，就廢輪胎綠色資源化再利用技術中的“多階螺桿連續(xù)脫硫綠色制備再生橡膠技術”作了重點詳細介紹。報告指出，實現(xiàn)再生橡膠綠色制備，對實現(xiàn)橡膠產業(yè)“雙碳”目標意義重大。
浙江慶大橡膠有限公司配方工程師仇讓偉作《浙江傳化NdBR9106稀土順丁橡膠在卡丁車膠料中的應用研究》報告，分析卡丁車輪胎使用該材料時的性能，通過磨耗性能、提速與彎道表現(xiàn)、轉彎半徑與制動距離等指標，探討了稀土順丁橡膠在卡丁車輪胎開發(fā)中的應用潛力。
伊克斯達(青島)控股有限公司副總經理兼營銷總監(jiān)潘偉作《裂解炭黑在力車胎中的應用》報告，圍繞摩托車自行車輪胎行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，結合摩托車自行車輪胎產品及結構特點，介紹公司研究開發(fā)的兩款適合力車胎產品應用的裂解炭黑，為力車胎行業(yè)可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。
費曼科技(青島)有限公司總監(jiān)劉祖光作《結構型非充氣輪胎在摩托車&自行車領域的應用》報告，以被稱為輪胎行業(yè)“二次革命”的非充氣輪胎為切入點，對國內外相關知名企業(yè)研究開發(fā)現(xiàn)狀及實際應用方面作了詳盡介紹。
標創(chuàng)橡塑機械(江蘇)有限公司總經理助理項學貴作《標桿引領，創(chuàng)新共贏——標創(chuàng)橡塑機械(江蘇)有限公司差異化創(chuàng)新發(fā)展之路》報告，介紹了標創(chuàng)橡塑機械的發(fā)展歷程、定位愿景和實力規(guī)模，分享了堅持走“差異化創(chuàng)新發(fā)展之路”，為輪胎企業(yè)帶來高質、高效和穩(wěn)定成型裝備的企業(yè)戰(zhàn)略。
銳巴新材集團技術總監(jiān)姚志敏作《高性能輪胎中抗?jié)窕瑯渲膽脵C理及相容性研究》報告。隨著市場對輪胎性能要求的不斷提高，特別是濕地抓地力、滾動阻力和耐磨性等關鍵性能指標，輪胎配方設計面臨優(yōu)化挑戰(zhàn)。報告通過研究WSR抗?jié)窕瑯渲谳喬ヅ浞街械膽?，探討如何通過調整樹脂來擴展輪胎性能的“魔力三角”。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會力車胎分會技術工程師曹斌作《輪胎產品若干共性問題現(xiàn)象探討分析》報告，針對輪胎行業(yè)特別是摩托車自行車輪胎行業(yè)目前尚未根本解決的共性問題予以探討分析，并呼吁行業(yè)上游企業(yè)特別是材料及模具企業(yè)，以更積極的方式參與到行業(yè)共性問題的創(chuàng)新攻關。同時行業(yè)輪胎企業(yè)也要做好各項基礎研究、技術積累，實現(xiàn)質量、效率與成本“魔三角”的平衡。
大會前召開了2025年中國橡膠工業(yè)協(xié)會力車胎分會專家組會議，就《力車胎行業(yè)單位產品能源消耗限額》團體標準進行審議，并對《力車胎行業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃指導綱要(征求意見稿)》進行了討論。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會力車胎分會秘書長陳志海，中國橡膠工業(yè)協(xié)會骨架材料專委會、力車胎分會副秘書長劉影，天津市萬達輪胎集團有限公司總工程師于振江，河北永耐車業(yè)有限公司總工程師楊雪云，山東吉路爾輪胎有限公司總工程師李長繼，分別主持了不同時段的會議。
會議結束后，部分會議代表參觀了浙江數(shù)通實業(yè)有限公司。
